Rendre conforme le faisceau de phare d'une R34

Publié le par wardiz

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Publié dans Nissan R34 GTR

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N
Nicolas
12/01/2010 23:03
<br /> Pour l'instant je n'ai rien fait. Je laisse tel quel, disons que je m'arrange pour le contrôle technique. J'ai d'autres priorités pour mon véhicule mais pourquoi pas faire comme toi par la suite.<br /> <br /> <br />
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N
Nicolas
12/01/2010 00:06
<br /> Très bonne explication, j'ai le même problème avec les phares de ma primera. Lors du restylage du véhicule, Nissan a changé la forme du phare en france mais pas au japon, du coup j'en ai acheté au<br /> japon, il sont beaucoup pls beaux mais éclairent à l'envers, c'est assez chiant. J'aime les choses bien faites et ca m'énerve.<br /> http://www.npoc.co.uk/mag/nov09/antdat1.jpg<br /> <br /> <br />
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W
wardiz
12/01/2010 08:35
<br /> Tu as fais comment du coup ? Tu as procédé toi meme à l'adaptation de tes phares ?<br /> Si tu as des photos, n'hésites pas a faire partager, je suis curieux de voir comment font les autres<br /> <br /> <br />
S
Seb
21/12/2009 16:46
<br /> Est ce ne serait pas plus simple d'inverser les réflecteur?<br /> Je ne sais pas si c'est possible, c'est juste une réflexion perso.<br /> <br /> En gros tu as posé des phares qui sont homologué en UK et qui éclaire donc loin à gauche et près à droite.<br /> Si tu prend le réflecteur gauche et que tu le mets à droite et que celui de droite tu le mets à gauche, ça ne permettrais pas d'éclairer loin à droite et près à gauche?<br /> <br /> <br />
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W
wardiz
21/12/2009 17:14
<br /> Ca aurait été bien pratique mais ca ne marche pas :<br /> les reflecteurs droit et gauche produisent exactement le meme faisceau, donc que tu les intervertisses ne change rien, le faisceau sera toujours incorrect.<br /> Ce qu'il aurait fallu faire, s'aurait été de faire pivoter de 180 degré le reflecteur mais c'est impossible à cause de la forme du réflecteur et des points de fixation du reflecteur dans le<br /> phare.<br /> <br /> <br />
R
RB26DETT
04/11/2009 07:43
<br /> Bravo !<br /> Une modification qui témoigne vraiment ton soucis du détail. Là, on ne parle plus de faisceau gauche applati pour ne pas eblouir et se "contenter" d'être conforme. On arrive alors à obtenir un<br /> faisceau normal et donc à sécuriser le vehicule.<br /> <br /> <br />
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P
Pierre
23/10/2009 18:03
<br /> Pas mal pensé<br /> <br /> <br />
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